鈷酸鋰電池與磷酸鐵鋰電池的比較

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目前國(guó)際上研發(fā)的鐵電池主要有兩種：一種是高鐵電池，它是以高鐵酸鹽作電極材料而制作的水系電化學(xué)電池，具有能量密度大、體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)、無(wú)污染等特點(diǎn)，由于技術(shù)問(wèn)題，現(xiàn)在國(guó)際上高鐵電池基本被視為禁區(qū);一種是鋰鐵電池，主要是磷酸鐵鋰電池，開(kāi)路電壓在1.78v-1.83v，工作電壓在1.2v-1.5v，比其他一次電池高0.2-04.v，而且放電平穩(wěn)、無(wú)污染、**、性能優(yōu)良，主要應(yīng)用在數(shù)碼相機(jī)、MP3、數(shù)字顯示儀器等電器中。

磷酸鐵鋰具有如下優(yōu)點(diǎn)：(1)**性更高。磷酸鐵鋰比目前廣泛使用的鈷酸鋰等材料更**，以磷酸鐵鋰作正極材料的鋰電池**性能可以達(dá)到鎳鎘電池水平。(2)循環(huán)性能更好，更穩(wěn)定。循環(huán)壽命可高達(dá)2000次(80%DOD)，并且十分穩(wěn)定(衰減十分緩慢)，自放電率極低，可達(dá)鈷酸鋰的1/10等，就能量密度而言比亞迪自己研發(fā)的電池能量密度在110wh/kg，而特斯拉使用的日本松下公司的18650鈷酸鋰電池能量密度170wh/kg，是比亞迪鐵電池能量密度的1.5倍，然而事物都具有兩面性，相比于特斯拉采用的鈷酸鋰電池比亞迪的鐵電池相對(duì)**很多。因?yàn)楸葋喌翔F電池內(nèi)部化學(xué)在600度高溫下依然穩(wěn)定，不會(huì)釋放出物質(zhì)燃燒時(shí)必須的氧氣，這也就很有效的避免了燃燒爆炸的危險(xiǎn)。